Жительница города опубликовала в соцсетях эмоциональный пост. По ее словам, она часто ездит на велосипеде в сторону загородного комплекса «Веста» и обрадовалась новости о строительстве велодорожки. Но увиденное на месте вызвало недоумение.
Посмотреть в Threads
«Часто езжу на велике на “Весту”, поэтому очень обрадовалась новости, что туда будут делать велодорожку. Только я не ожидала, что ее поднимут на подиум, парящий над дорогой. Что это? Велосипед и пешеход здесь не разойдутся, два велосипеда тем более не разъедутся. Зачем такая высота? А если два велосипеда навстречу друг другу — один не сможет даже съехать, остановиться тоже негде. Съезд на дорогу возле Горгаза тоже сделали не в ноль, хорошо так прыгать там пришлось. В общем все как всегда. P.S. Высота тротуара по СНБ должна быть 10 см, здесь, по-моему, все 40. Съезд должен быть в ноль».
По ее оценке, бордюр выглядит значительно выше допустимого. Женщина подчеркивает: дело не в сантиметрах, а в удобстве и безопасности.
«Мне не сантиметры важны, а суть и удобство. Я не хочу прыгать с бордюра высотой 40 см, если вдруг понадобится, и останавливаться не хочу. Во всем мире сейчас стараются делать безбарьерную среду».
Сегодня один клик или лайк могут стоить слишком дорого. История вашего браузера не должна быть поводом для преследований. Bglobal VPN. полностью шифрует ваш трафик. Оставайтесь в безопасности.
Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь
Читайте также: Сотрудники «Коммунальника» убрали мусор на Брестском море после огласки, но обвинили во всем людей
Что пишут в комментариях
Под публикацией быстро появились отклики. Некоторые комментаторы предположили, что работы еще не завершены, а кто-то иронизирует.
- «Открою тайну, только тссс… Сначала выстраивают бордюры, а потом уже закатывают несколько слоев асфальта».
- «У нас хорошую плитку перекладывают на хорошую — средства же нужно осваивать. Там хороший асфальт вообще-то лежит сейчас».
- «Это чтобы зимой дорогу больше заметало».
Но есть и те, кто поддержал саму идею дорожки:
«Я живу в Сосновом бору и часто иду туда на попутку. По дорожке будет удобнее, чем по грязи и песку».
При этом многие сходятся в одном: если объект заявлен как велодорожка, он должен быть безопасным и удобным для велосипедистов.
«Это скорее тротуар для пешеходов. Не велодорожка точно».
А как должно быть по нормам?
Согласно правилам, действующим с 2014 года (Изменение №1 к ТПК 45-3.03-227-2010 «Улицы населенных пунктов»), теперь в местах пересечения пешеходных путей движения с проезжей частью перепад высот не допускается. Бордюры должны быть понижены «в ноль», т. е. вровень с дорогой. Норматив на понижение борта распространяется на вновь проектируемые объекты, и при новом строительстве проблем с обустройством безбарьерной среды нет – она закладывается сразу.
Безбарьерная среда — это не модное слово, а требование времени. Тем более когда речь идет о проекте, который реализуется к «Дожинкам» — событию республиканского масштаба, куда приедут гости со всей страны.
Но, по всей видимости, в Дзержинске об этом не слышали.
Вопросы остаются
Подготовка Дзержинска к «Дожинкам» идет активно: обновляют дороги, фасады, благоустраивают общественные пространства. Новая велодорожка к «Весте» должна стать частью этой современной инфраструктуры.
Но если объект уже на старте вызывает столько вопросов, значит, их стоит услышать. Горожане ждут не формального освоения средств, а удобных решений. Велодорожка — это про безопасность, комфорт и доступность. Иначе она рискует превратиться в еще один повод для шуток в комментариях.
Читайте также: Власти Дзержинска вновь отчитались о подготовке к «Дажынкам» — горожане спрашивают, где им отмечать 9 Мая
Будь на связи и в безопасности: подключи BGlobal VPN
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: